Il tubo dell'olio a bassa pressione del motore svolge un ruolo cruciale nel funzionamento regolare del motore di un veicolo garantendo la corretta circolazione di olio dal serbatoio dell'olio o una pozza a varie parti del motore. Mentre le linee di olio ad alta pressione spesso ottengono la massima attenzione, i tubi dell'olio a bassa pressione sono altrettanto importanti, specialmente quando si tratta di mantenere una fornitura di olio coerente e lubrificazione del motore.
Come qualsiasi altro componente, questi tubi olio sono soggetti a usura e invecchiamento nel tempo. Se trascurato, un tubo d'olio a bassa pressione che invecchia può portare a inefficienza del motore, perdite di olio o persino gravi danni. In questo articolo, esamineremo i sintomi comuni che indicano che il tubo dell'olio a bassa pressione del tuo motore potrebbe essere l'invecchiamento e necessita di attenzione o sostituzione.
1. Perdite dell'olio sotto il veicolo
Uno dei segni più evidenti di un tubo d'olio a bassa pressione che invecchia è la perdita di olio visibile sotto il veicolo. Man mano che il materiale di gomma o sintetico nel tubo si deteriora, possono svilupparsi crepe o divisioni. Questi punti deboli possono consentire all'olio di penetrare, specialmente quando il motore è in funzione.
Potresti notare pozzanghere olio di colore marrone scuro o di colore ambra sotto il vano motore.
Le perdite possono essere più pronunciate dopo lunghe unità o in condizioni calde quando il tubo diventa più flessibile e si espande.
Suggerimento: controlla sempre le macchie di petrolio sul vialetto o sul parcheggio, soprattutto se diventano frequenti o aumentano di dimensioni.
2. Odore di olio all'interno o intorno alla macchina
Man mano che il tubo dell'olio a bassa pressione inizia a usurarsi, piccole perdite possono far gocciolare l'olio su componenti del motore caldo come il collettore di scarico. Ciò può provocare un odore di olio in fiamme, che non è solo spiacevole ma potenzialmente pericoloso se porta al fumo o persino al fuoco in casi estremi.
Potresti notare l'odore di più subito dopo aver iniziato l'auto o durante il minimo.
Può anche essere accompagnato da fumo leggero dal vano motore.
Questo è un chiaro segno che l'olio sta fuggendo da qualche parte, spesso da tubi deteriorati o raccordi sciolti.
3. Luce di avvertimento a bassa pressione dell'olio
Sebbene questo sintomo può essere causato da vari problemi del motore, una possibile causa è un tubo dell'olio a bassa pressione di fallimento o bloccato. Quando il tubo diventa parzialmente intasato a causa dell'accumulo di fanghi o del degrado interno, il flusso dell'olio è limitato, che può causare una pressione dell'olio inferiore al normale.
Può apparire una spia di pressione dell'olio del cruscotto.
In alcuni veicoli, potresti anche notare letture fluttuanti della pressione dell'olio.
Nei veicoli moderni, un improvviso calo di pressione può innescare un avviso di "motore di controllo" o "bassa pressione dell'olio", spingendo l'ispezione immediata.
4. Rumori del motore insoliti
I componenti del motore si basano su una fornitura costante di olio lubrificante per funzionare correttamente. Quando il tubo dell'olio a bassa pressione sta invecchiando e non consegna in modo efficiente l'olio, alcune parti del motore possono iniziare a macinare, bussare o spuntare a causa di un maggiore attrito.
Potresti sentire rumori di ticchettio soprattutto durante un inizio freddo.
Un suono bussare a RPM più alti potrebbe indicare problemi di fame di petrolio più gravi.
Questi rumori sono spesso segnali di avvertimento precoce che la lubrificazione viene compromessa, qualcosa che potrebbe derivare da linee di petrolio degradate.
5. Crepe, rigonfiamenti o fragilità nel tubo dell'olio
A volte, un'ispezione visiva può rivelare segni di invecchiamento. Se si esaminano il tubo dell'olio a bassa pressione e si noti:
Crepe di superficie o divisioni lungo il tubo
Sezioni sporgenti, specialmente vicino ai raccordi
Materiale tubo che sembra duro, fragile o eccessivamente morbido
... Questi sono tutti segni che il tubo sta raggiungendo la fine della sua durata di servizio. I componenti di gomma e plastica si degradano naturalmente nel tempo a causa di calore, esposizione all'olio e vibrazioni.
6. Il consumo di petrolio aumenta
Se il tuo motore inizia a consumare più olio del solito, senza perdite visibili o fumo, potrebbe essere comunque il risultato dell'invecchiamento del tubo a bassa pressione. Micro-disompe o infiltrazioni interne possono causare un graduale declino dei livelli di petrolio, che richiede top-off più frequenti.
Controlla il tuo livello di olio più frequentemente se non sei sicuro.
Monitorare la frequenza con cui è necessario aggiungere olio su un chilometraggio prestabilito.
Questo sintomo può anche legare con altri problemi del motore, ma nel processo diagnostico deve essere sempre considerato tubatura petrolifera.
Perché è importante
Tubi dell'olio a bassa pressione motore sono spesso trascurati durante la manutenzione di routine perché non gestiscono la pressione intensa che fanno le linee ad alta pressione. Tuttavia, il loro fallimento può ancora portare a:
Circolazione dell'olio inadeguata
Surriscaldamento del motore
Usura prematura del motore
Completa guasto del motore in casi estremi
Ecco perché l'ispezione e la sostituzione regolari (in genere ogni 60.000 a 100.000 km, a seconda dell'uso e del materiale) sono essenziali per la salute del motore a lungo termine.
Per riassumere, i sintomi più comuni di un tubo dell'olio a bassa pressione del motore che invecchiano includono:
Perdite di olio visibili
Odore di olio bruciante
Avvertenze sulla pressione dell'olio
Suoni insoliti del motore
Crepe o rigonfiamenti sul tubo
Aumento del consumo di petrolio
Se noti uno di questi segni, è meglio consultare prontamente un meccanico professionale. L'intervento precoce può impedire costosi danni al motore e mantenere il veicolo in funzione senza intoppi. Sostituire un tubo da olio consumato è un lavoro relativamente minore: annoiarlo può portare a conseguenze importanti.
